Die Fahrt durch die Leventina verspricht Radgenuss pur, denn fast ohne Pedaltritte rollen die Räder hier von ganz allein. Auf dem Teilstück der Veloland-Route Nr. 3 geht es stetig bergab, immer dem Lauf des Ticino folgend.

Unsere Etappe startet in Airolo, dem ersten Dorf nach dem Gotthard. Hier im Tessin kommen wir mit Italienisch zurecht, doch werden in den Orten verschiedene Dialekte gesprochen. Und nicht nur die Sprache hat nach der Überquerung des Alpenpasses gewechselt: auch die Landschaft verändert ihr Gesicht, je weiter wir bergab radeln und das Klima wird immer mediterraner.

Auf unserem Veloplausch durch das Valle Leventina sollte mit Aufmerksamkeit gefahren werden, denn die teils scharfen Kurven mit starkem Gefälle werden auf der Straße zurückgelegt. Die alte Kantonsstrasse ist jedoch durch den Bau der Autobahn verkehrsarm geworden und Beschaulichkeit macht sich breit.

Die Leventina fällt in drei Talstufen ab. Oberhalb herrscht noch Tannenwald vor, später wachsen Buchen, Kastanien und Nussbäume. Nach rund 12 Kilometern passieren wir in Rodi-Fiesso ein mächtiges weißes Haus: es ist der Dazio Grande, die alte Zoll- und Raststation, die Mitte des 16. Jahrhunderts von den Urnern errichtet wurde. Hier wurden die Pferde gewechselt, Reisende verpflegt und beherbergt. Auch heute noch kann man hier essen und übernachten.

In Faido lassen sich noch mit Schnitzwerk verzierte Holzhäuser aus der Renaissance betrachten. Einen kleinen Absteher wert ist der Piumogna-Wasserfall. Bald sehen wir die ersten typischen Tessiner Steinhäuser. Ein spektakuläres Bauwerk taucht auf: es ist das Biaschina-Viadukt (viadotto della Biaschina), eine 110 m hohe Autobahnbrücke, welche die Biaschina-Schlucht und den Ticino überspannt.

Unbedingt besuchen sollten wir Giornico. Wir biegen von der Hauptstrasse ab. Malerisch überspannt eine Bogenbrücke den Fluß und führt in das Dorf. Sieben Kirchen und Kapellen laden zur Besichtigung ein. Die vor uns liegende alte romanische Kirche lohnt nicht den Weg nach oben, ist sie doch versperrt und ziemlich verfallen. So zweigen wir nach links ab, besuchen hier die ebenfalls romanische Kirche San Nicolao mit dreischiffiger Krypta. Die Kirche San Nicolao ist das bedeutendste romanische Bauwerk im Tessin.

Im Dezember 1478 war der Ort Schauplatz des Battaglia dei Sassi Grossi - der Schlacht von Giornico, in welcher die Eidgenossen die Mailänder schlugen. Heute ist es ruhiger in Giornico, das von Rebbergen eingerahmt wird. Neben Wein werden auch Kastanien geerntet, doch die meisten Einwohner von Giornico müssen ausserhalb des Ortes ihr Geld verdienen.

Am Ortsende erinnert ein Denkmal an den Sieg der Leventiner und Urner über das Mailänder Heer im Dezember 1478.

Bei Faido weitet sich das Tal. Mit Erreichen der Biaschina, einem früheren Bergsturz, verändert sich das Klima. Typisch sind jetzt auch die Häuser mit den Aussentreppen und Dächern aus Stein. Weinreben gedeihen auf den Berghängen.

Der Bau der Gotthartbahn brachte Industrie in den Ort. Das 1946 gegründete Stahlwerk Monteforno, welches einst 1750 Arbeitsplätze bot, gibt es heute nicht mehr. Nach der Übernahme durch Von Roll in 1977 wurden massiv Arbeitsplätze abgebaut und im Januar 1995 geschlossen. Das Dorf wurde zu Beginn des 19. Jahrhunderts mehrfach vom Ticino überschwemmt und Ende des 19. Jahrhunderts wanderte circa ein Fünftel der Einwohner nach Amerika, vor allem Kalifornien, aus.

Der Bau des Gotthard-Basistunnels rückt Bodio wieder in die Gegenwart. Der seit 1999 im Bau befindliche Eisenbahntunnel wurde planmässig 2016 fertiggestellt und ist mit 57 km (Weströhre: 56'978 m, Oströhre: 57'091 m) der längste Eisenbahntunnel der Welt. Mit allen Quer- und Verbindungsstollen wurden insgesamt 151,84 km Tunnelstrecke gebaut und dabei rund 24 Mio. Tonnen Gestein bewegt. Die Baukosten lagen nach Fertigstellung und 17jähriger Bauzeit bei 12,2 Milliarden CHF. Der nördliche Einstiegspunkt liegt bei Erstfeld im Urner Talboden und der südliche Ausstieg bei Bodio. Der Basistunnel ist ein wichtiger und notwendiger Schritt hin zur notwendigen Verlagerung des Schwerverkehrs auf die Schiene.

Das Tal ist nun weiter geworden und rasch ist Biasca erreicht. Dieser Ort liegt am Ende des Blenio-Tales, das zum Lukmanier-Pass hinaufführt. Von weitem ist die etwas erhöht liegende Kirche San Pietro gut zu erkennen.

Der ausgeschilderte Radweg leitet bequem weiter nach Bellinzona, der zweitgrößten Stadt im Tessin. Bellinzona liegt in der Talebene des Ticino und zwischen dem Sopraceneri (nördliches Tessin) und Sottoceneri (südliches Tessin).

Von Bellinzona gelangt man gleich zum vier Alpenpässen: San Bernardino - Nufenen - Gotthard und Lukmanier. Die hübsche Stadt ist zwar Verkehrsknotenpunkt durch die A2 (Basel - Lugano - Chiasso) und A13 (St. Margrethen - San Bernardino - Bellinzona) sowie die Gotthardbahn, bietet aber südländisches Flair und Kultur pur.

In Bellinzona gibt es eine große Palette an Übernachtungsmöglichkeiten, so dass die Stadt, im besonderen die Altstadt mit den mächtigen Burganlagen, in Ruhe besichtigt werden kann.

Die mittelalterlichen Bauten zählen seit dem Jahr 2000 zum Weltkulturerbe der UNESCO. Die imposanten Wehrmauern, der Stadtkern und die drei Burgen : Castelgrande, Castello di Montebello und Castello di Sasso Corbaro. Von Bellinzona fahren stündlich Züge zurück nach Airolo.

Lust auf weitere Touren? Es gibt folgende Anschlussmöglichkeiten:

in Bellinzona: an die Tour am Lago Maggiore entlang
in Bellinzona: Valle Leventina von Airolo nach Bellinzona
in Bellinzona: an die Route Nord-Süd
in Bellinzona: an die Route Graubünden
Veloroute Nord-Süd

Sie wollen eine organisierte Radreisen unternehmen? Passende Angebote zu diesem Radweg und viele weitere spannende Radreisen, egal ob E-Bike, Tourenrad oder Rennrad sind zu finden unter dem Menüpunkt RADREISEN. Es werden Radwanderreisen, sportliche Radreisen, Radreisen in der geführten Gruppe und Rad&Schiff-Touren angeboten. Radreisen in der Übersicht

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